機(jī)場(chǎng)道面受多種因素影響，出現(xiàn)脫空錯(cuò)臺(tái)病害，斷板風(fēng)險(xiǎn)增加，影響飛機(jī)的運(yùn)行安全和道面的使用性能。目前道面差異沉降有多種處置方式，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)多采用水泥注漿施工工藝，無法有效解決錯(cuò)臺(tái)病害，同時(shí)基礎(chǔ)含水量太高，直接影響水泥漿的水灰比，無法保證基礎(chǔ)加固密實(shí)。杭州機(jī)場(chǎng)從自身情況出發(fā)，創(chuàng)新采用了化學(xué)注漿和水泥注漿相結(jié)合的施工工藝，較好地解決了道面板塊差異沉降問題。該項(xiàng)目榮獲2022年運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全管理卓越獎(jiǎng)，被華東局評(píng)為華東地區(qū)機(jī)場(chǎng)安全管理優(yōu)秀案例。
01 設(shè)計(jì)理念：“強(qiáng)基固本，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”
“水泥注漿-化學(xué)注漿-水泥注漿”三段式的施工工藝，目的是為了實(shí)現(xiàn)注漿抬升道面的耐久性及穩(wěn)定性。第一次“水泥注漿”用于加固地基及排水，“化學(xué)注漿”用于頂板抬升，第二次“水泥注漿”用于填充空隙及增加基礎(chǔ)承載力。本項(xiàng)目將“水泥注漿”和“化學(xué)注漿”的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)，起到了“1+1＞2”的效果。
02 實(shí)施工藝：三段式注漿，抬升加固補(bǔ)強(qiáng)
主要目的是對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行排水，同時(shí)固化加強(qiáng)松散的道面結(jié)構(gòu)層，為后續(xù)化學(xué)注漿抬升道面板提供安全保障。（1）鉆孔：為保證注漿液充分排水的效果，對(duì)每塊道面板布置5個(gè)孔，并且均勻布置；其中分別在4個(gè)板角處布置一個(gè)孔，作為注漿孔，板中布置1個(gè)孔，作為排水孔。（2）水泥注漿：選用一臺(tái)注漿機(jī)配備4把注漿槍的設(shè)備，將4把注漿槍安裝到4個(gè)板角注漿孔中，同時(shí)進(jìn)行注漿；注漿過程中及時(shí)用吸漿機(jī)將排水孔中的水吸入收納桶中，待排水孔中無地下水流出視為排水完成。
主要目的是緩慢平穩(wěn)抬升錯(cuò)臺(tái)道面板，并對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固。（1）鉆孔：為保證抬升效果及填充均勻，在沉降板均勻布置9個(gè)孔，其中沉降板角的注漿孔作為抬升孔，其它部位的注漿孔作為基礎(chǔ)加固孔。（2）化學(xué)注漿抬升道面板：化學(xué)注漿采用的材料為A/B組份聚氨酯發(fā)泡材料，該材料混合后可以在10-20s短時(shí)間內(nèi)發(fā)生反應(yīng)，體積迅速膨脹，形成穩(wěn)定的高分子低密度的聚氨酯發(fā)泡材料。利用該材料特點(diǎn)，通過注漿設(shè)備精確控制注漿量，實(shí)時(shí)采用水準(zhǔn)儀控制抬升高度，使不均勻沉降道面板逐級(jí)緩慢平穩(wěn)抬升至規(guī)范要求。（3）化學(xué)注漿基礎(chǔ)加固：抬升后，對(duì)道面板其它注漿孔進(jìn)行基礎(chǔ)加固，實(shí)時(shí)采用水準(zhǔn)儀把控抬升高度，保證基礎(chǔ)填充密實(shí)，并且無過度抬升。
圖2 化學(xué)注漿主要工序
主要目的是加固基礎(chǔ)，利用水泥漿液流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行第二次注漿，防止化學(xué)注漿基礎(chǔ)加固環(huán)節(jié)出現(xiàn)不密實(shí)情況。（1）鉆孔：每塊板僅需布置4個(gè)孔，分別在4個(gè)板角處布置一個(gè)孔，作為注漿孔，均勻分布在每塊道面板上。（2）水泥注漿：將注漿槍安裝到注漿孔中，對(duì)病害區(qū)域道面板依次進(jìn)行注漿，待相鄰孔出現(xiàn)冒漿，視為注漿充分。（3）采用快速修補(bǔ)料依次對(duì)注漿孔進(jìn)行封堵。
圖3 注漿施工現(xiàn)場(chǎng)
03 實(shí)施效果：平穩(wěn)抬升，持久有效
杭州機(jī)場(chǎng)本次施工歷時(shí)12天，共計(jì)完成28塊道面板的水泥注漿，水泥注漿量達(dá)到12噸，完成6塊道面板的化學(xué)注漿抬升，化學(xué)注漿用量達(dá)到了1856升，同時(shí)，實(shí)施了道面板及排水箱涵角鐵整形固定、嵌縫料更換、排水箱涵內(nèi)孔洞封堵等工作。實(shí)現(xiàn)道板抬升2.2cm～3.4cm，完全消除了道面板錯(cuò)臺(tái)，改善了道面地基承載力。此處區(qū)域作為近機(jī)位進(jìn)出港的重要通道，經(jīng)過近三年的運(yùn)行，并未出現(xiàn)新的沉降病害。
04 推廣意義：穩(wěn)定性強(qiáng)、快捷高效、成本節(jié)約
為檢驗(yàn)注漿技術(shù)效果，確保沉降處置區(qū)域道板穩(wěn)定，杭州機(jī)場(chǎng)對(duì)沉降處置區(qū)域開展了持續(xù)的監(jiān)測(cè)。目前距離錯(cuò)臺(tái)整治施工結(jié)束已有2年零11個(gè)月的時(shí)間，該區(qū)域未出現(xiàn)新的道面板脫空錯(cuò)臺(tái)病害。在整個(gè)施工期間，除化學(xué)注漿的連續(xù)作業(yè)期間（約16小時(shí)）對(duì)相鄰機(jī)位運(yùn)行需要調(diào)整外，其余時(shí)間均利用夜間停航時(shí)間進(jìn)行施工，相較道面普通破板長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月關(guān)閉維修，將施工對(duì)運(yùn)行的影響降至最低。為減輕對(duì)機(jī)坪運(yùn)行造成的影響，若采用道面快速換板措施，每塊板需約24萬，而該施工工藝成本僅為其三分之一。相比采用普通破板措施需自拌道面混凝土，該施工工藝能同時(shí)大幅減少因施工關(guān)閉機(jī)位造成的其他間接運(yùn)營(yíng)成本。杭州機(jī)場(chǎng)的工程實(shí)踐表明，對(duì)于基礎(chǔ)水位高、道面板脫空及錯(cuò)臺(tái)病害較多的機(jī)場(chǎng)來說，采用化學(xué)注漿及水泥注漿相結(jié)合的施工工藝，具有廣闊的應(yīng)用前景。在處置飛行區(qū)道面基礎(chǔ)脫空、錯(cuò)臺(tái)等問題時(shí)，該工藝能較好滿足航班密集、維修時(shí)間受限、保障要求高的民用機(jī)場(chǎng)的需求，作為一種有效的不停航快速維修方案。
